[Рецензия] Test Drive Unlimited 2 (PC)

[OLEGatorCF 1]

Есть выражение: «Не все то золото, что блестит». На днях разработчикам из французской студии Eden Games, авторам небезызвестной Need for Speed: Porsche Unleashed, удалось уверить общественность, что верно и другое утверждение, похожее, но чуть измененное. Дескать, вроде бы и поблескивает немного, а все-таки не то, чтоб сокровище. Оригинальная автогонка Test Drive Unlimited, увидев свет в марте 2007-го года, снискала заслуженное признание и похвалу, несмотря на шероховатости в лице странного поведения автомобилей и своенравного управления. Игра уютно разместилась на Олимпе индустрии, жестких дисках и книжных полках пользователей, оказавшись эдаким MMOG-развлечением, «вкусным» racing-проектом для эстетов и любителей свободного мира, всякого рода экзотики, роскошной и раритетной техники. С сиквелом вышло немного сложнее.

Не расслабляйся! Не опускай руки!

Несмотря на весь свой гламур и курортный антураж, Ибица от Eden Games встречает любителей виртуальных гонок не слишком-то дружелюбно, холодно, порой, даже жестко и агрессивно. Угловатые дома и асфальт пугают случайных геймеров обшарпанными текстурами стен и дорожного полотна. Трава-мурава откровенно торчит острыми иглами спрайтов. Попытка застлать сие безобразие «розовыми очками» вроде эффекта сглаживания и прочих небогатых изысков, хоть как-то подняв планку качества визуального оформления, почти не претерпевшего изменений со времен первой части, грозит тормозами, причем на «железе» не самых слабых машин. Драгоценные числа кадров в секунду слетают до каких-нибудь «столбняковых» 11-15 единиц. Ну, как вы поняли, графика и оптимизация — не самая сильная сторона Test Drive Unlimited 2, скорее уж слабость. Что и бросается в глаза поначалу.

Как, в общем-то, и оригинал, заявленный как нечто вроде MMOG-развлечения, но только про гонки, сиквел целиком и полностью заточен под многопользовательское житие-бытие на колесах, а потому в оффлайновой пиратской вариации смотрится проектом нишевым и откровенно слабым. Многочисленные редакторы, магазины и прочее воспринимаются неким вселенским Sims-злом, а в мультиплеере — это способ, самовыразившись, не затеряться в толпе. Хочется крикнуть в лицо разработчикам, что продолжение получилось сырым, неоднозначным, зараженным массой непростительной для 2011-года кривды, странностей и прочих вещей, отпугивающих игроков, привыкших к роскоши современных гоночных игр.

Тем не менее, TDU2 — проект для истинных фанатов серии, для проверенных людей, для своих, как посетители VIP-залов местного казино. Многие из игроков принимали участие в жизни проекта еще на этапе бета-тестирования, примерно видя и понимая, что за продукт их ждет. Обычного поклонника виртуальных гонок, не готового терпеть какие-либо издержки и неудобства, Test Drive Unlimited 2, скорее всего, оттолкнет. Да, прежде чем распахнуть двери в свой мир, сиквел прощупывает и пугает случайного геймера, испытывая на прочность его рефлексы, нервы и психику. Другое дело, что так поступать не стоит, но это уже вопросы к парням из Eden Games.

Претензий и впрямь немало. Кроме уже описанных, игра упорно не замечает старых рулей и контроллеров. Для обуздания клавиатуры уходит добрая пара-тройка суток. Без руля и геймпада сюда соваться себе дороже, поберегите нервы. Не всякий выдержит подобное издевательство, плюнет, «снесет» игру, буркнув сквозь зубы заветно-обличительное «УГ!». И будет по-своему прав.

The Sims 3 на колесах

Меж тем, виртуальный гонщик, одолевший все неудобства и совладавший с управлением, продержавшийся дольше первого чемпионата С4 (машины поделены по категориям), пройдя сквозь тернии тестов стартовой автошколы и пытку классическим Ford Mustang, ведущей себя как «корова на льду». Измученный и молящий «Мы с тобой одной крови!» пользователь в итоге не пожалеет, оставшись довольным. Таких немало. А коль уж вы сдюжили, игра по сети с мощнейшей сюжетной составляющей, ее мир, масса возможностей и интересных занятий, увлечет вас надолго. Но это еще не значит, что испытаний на излом больше не будет. Может быть, в этом и заключается часть ее прелести. Кто его знает.

Итак, несговорчивое, но более удобное, чем в оригинальной Test Drive Unlimited, управление освоено. Графика больше уже не кажется такой унылой, а позапрошлогодние технологии меркнут перед изысканностью лицензированных авто и безумством местных возможностей для развлечения на курортных островах. Масса магазинов, моек, соревнований, миссий, сюрпризов, редакторов и прочих радостей «The Sims 3 на колесах». Надо же как-то отличаться от многочисленной пользовательской массы, за что, собственно, авторам огромный респект! Чем же побалует остров Ибица, а затем и старый добрый гавайский Оаху, изъезженный в первой части вдоль поперек.

Пираты курят бамбук

Прежде, оговоримся, что все богатство визуальных прелестей Test Drive Unlimited 2 смогут познать лишь обладатели лицензионных версий издания Atari, подключившиеся к серверу. И в этом все дело. В свете динамично сменяющихся (только в онлайне!) великолепных погодных условий, пресная графика начинает играть новыми красками. Красоты капризов природы, порой серьезно усложняющие жизнь виртуальному водителю, являются настоящими «лакомствами для глаз», хотя, конечно, уровень графических технологий в гоночном жанре нынче шагнул значительно дальше. Ясное небо, буря и дождь, гром и молния, кучерявые облака и свинцовые тучи, закаты и восходы, волшебное преломление света, зайчики, отражения в лужах, сосны и рожь, как на картинах В. Шишкина — в Test Drive Unlimited 2 есть, на что посмотреть. Катаясь по островам, ты понимаешь, что ошибался в начале игры, ругая картинку. Глазея по сторонам, весело колесишь дальше.

И хотя создатели официально позиционируют сиквел, как нечто гораздо большее, чем просто racing-проект, за рулем посидеть придется немало. Авторы по традиции уделили немало внимания звуку и музыке — получилось не так уж и плохо. Зажигательный саундтрек, хотя композиций критически не хватает (возможно, добавят в будущих DLC), худо-бедно украсит будни курортного гонщика. Не считая разного рода трюков за деньги, поисков металлолома, живописных местечек для съемки пейзажей по просьбе местного фотографа, неожиданных предложений работы, в том числе от сотрудников дорожной полиции (да-да, служителей власти и гонки «с мигалками» никто не отменял), поклонникам серии TDU доведется участвовать и в традиционных гоночных заездах.

Думаю, нет смысла перечислять спортивные режимы, они довольно стандартны, разнообразны, многочисленны. Разработчики не забыли включить в игру уже знакомые дуэли со встречными и поперечными гонщиками, а также неоднозначные затяжные марафоны вокруг островов. Скучать не придется, да и парк лицензированных «красоток» от мировой автомобильной промышленности весьма богат. Test Drive Unlimited 2 включает в себя как гонки на городских и классических машинах, так и заезды на внедорожниках и более экзотических «колесницах». Официальный сайт и новости сети «Моя жизнь в TDU2» ясно и четко предупреждают о грядущих DLC-пополнениях местных «конюшен». Пока лишь за реальные деньги. Возможно, руки команды Eden Games дотянутся и до мотоциклетной техники, но это лишь смелые фантазии автора этих строк. А так нас радуют роскошные представители азиатского, американского, европейского автостроения, в числе которых Audi Q7 V12 TDI Quattro, Mercedes-Benz McLaren Roadster 722s, Pagani Zonda Roadster F, Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport и многие другие. Список, традиционно достойный уважения.

Острова немалых возможностей

Кроме заездов, можно общаться в чате, соревноваться с друзьями, посетить казино, парикмахера, съездить в клуб, отовариться в магазине, лечь под нож пластического хирурга. Приобретенная игроками недвижимость представляет собой уютную обитель, оснащенную телевизором, компьютером, гардеробом и прочими благами. Здесь можно узнать местные новости о грядущих DLC-дополнениях, ознакомиться с турнирной таблицей, доступными состязаниями и прочими важными вещами. Выехав из дому, при желании имеет смысл сменить мебель, заняться дизайном авто, прокачать его «стальные мускулы», подивиться на грациозный танец девушек с мойки.

Время от времени к игроку поступают видео-звонки от NPC-персонажей. В такие моменты Test Drive Unlimited 2 начинает напоминать насыщенную событиями бытность Нико Беллика в Liberty City. То есть, глядя на карту, ты собираешься в одно место, мчась по дороге, замечаешь что-нибудь интересное, сворачиваешь в другое, кто-то звонит, соглашаешься — как итог, попадаешь в третье. Кстати, одним из немногих, признанных игроками и критиками, достижений проекта можно считать разнообразие неповторимых географических зон на остовах. Путешествуя, ты никогда до конца не уверен, что за выбор иль ситуацию преподнесет тебе проект в тот или иной момент.

В общем, здесь можно какое-то время жить. Пред нами насыщенный онлайновый мир, в разнообразии превосходящий тот, что предлагает нам социальная сеть Autolog и недавняя Need for Speed: Hot Pursuit. Другое дело, что запуск проекта нельзя назвать успешным, хотя игроков более, чем достаточно, а перебои в работе игровых серверов — болезнь многих релизов, нацеленных на мультиплеер. И если кому-то острова кажутся излишне безжизненными, недостает пешеходов или более внятных повреждений авто — дело ваше. На мой взгляд, пешеходы бы только мешали, «жрали» ресурсы системы, а то и вовсе выглядели бы клонами или картонными фигурками. А разрешения крушить авто еще нужно добиться у производителей машин, да и не к лицу это серии. Для аварий существует Burnout!

Итоговая оценка — 8,0.

[Uwe_Boll 29]

OLEGatorCF Спасибо за рецензию. Не скажу что со всем согласен но читать было приятно. Успехов с дальнейшими рецензиями.

В целом игра понравилась не намного меньше чем первая часть в своё время. Есть конечно спорные моменты - зачем нужно было упрощать одни элементы и расширять другие я понимаю... но можно было обойтись без того что бы делать одно в ущерб другому. Самое главное быстрее бы починили онлайн.

[DarkRaven 5]

5.0 не более..

[ni1i66 0]

мягко говоря, понадеялись на раскрученое имя , а выпустили откровенный шлак, кривой и недоделаный, тратить на это свое время отыскивая плюсы не хочется, развод на бабки. Поддерживать разработчиков-халтурщиков глупо, пусть первая и была не фонтан но идея была замечательная, просрать то что имели надо было еще постараться.

[Zurbagan 0]

Игра реально просела по сравнению с первой частью(несмотря на всю её баганутость), как и в плане эффекта от графике, так и в плане геймплея.А ещё выбисело, что все персонажи мужской внешности напоминают педиков по движениям и разговором.Вообщем симы с рейсинг уклоном. Ниже 6 адназначна!!!!

Изменено 15 февраля, 2011 пользователем Zurbagan

[Vano3D333 1]

На чем играешь?

На клаве. Управление и физика авто - дрянь. Это факт. Мне в игре нравятся почти всё: приятная графика, красивые тачки и красивый (с разнообразными пейзажами) мир, даже Симс-элементы довольно забавные. Но из-за поганой физики гонки вызывают только раздражение. Для меня (да и для многих думаю) ТДУ2 был бы Лучшей Гоночной Игрой Года или даже Пятилетия, если разрабы сделали бы всего лишь адекватное управление. Но разрабы этого почему-то не захотели <_< Почему? - вопрос века.

Пришла че-то мысль. Геймеры, купившие в Стиме ТДУ2 за 40$, кололись, плакали, снова кололись и снова плакали, но продолжали есть кактус... :D

[umd 0]

С оценкой не согласен 3/10 не больше. Первая часть на порядок лучше. Физики в игре нет, поведение машины не предсказать, использование ручника - самоубийство. В игре нет адекватного поведения машины, если его нет, зачем делать все эти возможности ? Судя по внешнему виду мужского пола, можно предположить что дизайнер игры далеко не нормальной ориентации... графика не идеал, а фпс проседает.

Изменено 15 февраля, 2011 пользователем umd

[TraumenD 0]

Вот редкий случай, когда согласен с автором на все сто. Претензия к игре одна - оптимизация, надеюсь на патчи. Слабая графика? - погода сглаживает старый движок очень хорошо, закаты у моря просто великолепны. Не могу ничего сказать про ужасное управление на клаве ибо играю, как и в первую TDU в своё время, на виндовском XBOX геймпаде - нормально всё катается =) В общем, не буду повторять уже сказанное - игрушка достойная и далеко не на один день. Твёрдая 8,0

P.S: 2Zurbagan В клинику пластики заходить не пробовали?

Изменено 15 февраля, 2011 пользователем TraumenD

[fvovanvovanich 0]

Притензии по поводу управления и физики машин основаны на неумении этих людей и нежелании адаптироваться и научится такому управлению. Им хочется сразу сесть и поехать, как в аркадной аркаде Need for Speed 2000-ых годов, поехать и быть впереди планеты всей в своей упрощенной до некуда езде. В ТДУ нельяз так просто сесть и поехать, нужно научиться водить. Практика и статистика показывает, что потратив всего немного времени и терпения можно виртуозно научиться управлять даже такими скользящими проблемами, как ASTON MARTIN, Dodge, FORD и проч. хоть на клавиатуре, хоть на чем вам хочется. Лично я предпочитаю использовать руль и добиваюсь отличных результатов с ним. Мой друг гоняет принципиально на клавиатуре, что не мешает ему разводить лохов на бабки (вызывая их на поединок, предлагая ставку в 50000) и выигрывая их, как младенцев. Большинство же использует геймпад и тоже прекрасно адатировался в управлении.

Создатели игры при разработке вряд ли расчитывали на ленивых игроков. Судя по конечному результату, они делали ставку на игроков, ценящих трудности в игре и умеющих эти трудности преодолевать, получая при этом чисто моральное удовлетворение.

[mc-smail 4 233]

OLEGatorCF все правильно и хорошо описал, все как надо.

Смотришь на посты всяких людей которые по пиратке знакомы с игрой и то на 2 часика максимум, и еще могут утверждать что игра шлак, хотя игры то они сами то не знают толком, смешно до безумия, хоть постыдились, и не писали чушь. Да и на управления как то странно жаловаться, как будто половина из всех любители полных аркад типа НФС где управления играет за место тебя. Слушать таких оч противно, только и могут портить людям которые не играли в игру впечатления, из-за того что они сами то игру толком не играли.

[Werwulf 211]

Добавлю 2 минуса к рецензии не освещенных в ней никак.

1-й минус это упрощении полиции. В первой части достаточно было в кого то ударится на дороге что б тебя уже записали в нарушители. Здесь же за мной копы гнались всего раз и то когда я специально ударился в полицейскую тачку и протащил её пару метров для заполнения индикатора

2-й минус. 2-й остров практически полная копия острова из первой части. катался вот сегодня по нему и даже маршрут почти полностью угадывал поскольку дороги знакомые до боли.

для тех кто говорит что управление на клаве гавно мой ответ - а вы попробуйте. Играю на клаве и вполне себе не плохо чувствую. На клаве есть только один минус - нет понятия "легкого нажатия педали газа" из-за чего к примеру на Феррари Энцо или же на Астон Матине при старте машинку ощутимо носит и приходится её ловить, но ко всему можно прилабатся. Я когда получал лицензию на А5 клас думал клаву разобью вдребезг когда мне дали Астон Мартин и сказали колесить по извилистой трассе. И шо? Пол часа позора и ты на даче (С)

[AndreKOM 126]

В ТДУ нельяз так просто сесть и поехать, нужно научиться водить. Практика и статистика показывает, что потратив всего немного времени и терпения можно виртуозно научиться управлять даже такими скользящими проблемами, как ASTON MARTIN, Dodge, FORD и проч. хоть на клавиатуре, хоть на чем вам хочется

Ну для этого я возьму симулятор, и там буду учиться. А здесь мне хочется отдохнуть и без напрягов погонять.

Создатели игры при разработке вряд ли расчитывали на ленивых игроков.

А зачем они тогда добавили помощь "все включено". А если я без него не могу, что мне выбросить игру. Да пожалуйста я так сделаю. Удручает лишь то тек то там могут сделать, и приносят существенную прибыль, уже за неё заплатили.

И шо? Пол часа позора и ты на даче

Ну знает мне не хочется полчаса в аркаде мучиться над задание в автошколе. Был бы симулятор - согласен.

Если вам хочется задраиватьсяя и воевать с управлением, вместо того чтобы наслаждаться игрой - то занимается этим.

Вот честно я хотел купить игру, несмотря на то что нестабильный онлайн, клубы не функционируют. Но как только я вспоминаю автошколы, мне сразу не хочется её брать. Вот как только они сделают чтобы в автошколах стояла помощь, какую ты выберешь, я её куплю,

P.S. Последния гонка на права А1. Прохожу трассу, скорость не сбавляю, но отставание нарастает. А другие автошколы мне удалось пройти только с трейнером.

Изменено 16 февраля, 2011 пользователем AndreKOM

[TraumenD 0]

автошколы мне удалось пройти только с трейнером.

Вопрос исчерпан =)

Игра, кстати как и первый TDU, не для всех. Либо, поиграв в пиратку полчаса, её выкинут с позором из памяти, либо будут неспешно кататься с друзьями по нету ещё добрые полгода)

Изменено 16 февраля, 2011 пользователем TraumenD

[klauddd 0]

Почти все в этой игре отлично, недостатки при желании всегда можно найти в любой игре, затягивает не оторваться, большой минус тех кто критикует в том что играли в пиратку и то не больше часа, лицензия не тормозит (в пиратке тормоза из за кряка) смена дня, ночи, погодные эффекты завораживают (такого дождя ни где не видел, дорога постепенно становится мокрой, потом появляются лужи и после дождя по мере высыхания постепенно исчезают), онлайн отличный мир кажется живым, везде что то происходит, что не мешает проходит компанию и интерес вдвойне подогревается, управление достойное, а чего вы хотели от супер каров с не одной сотней кабыл под капотом и задним приводом вдавить на всю и чтобы она послушно как ни в чем не бывало ровненько покатилась по прямой. В общем удовольствия через край, обзор достойный, игра раскрывается не сразу!

[Werwulf 211]

Ну знает мне не хочется полчаса в аркаде мучиться над задание в автошколе. Был бы симулятор - согласен.

Если вам хочется задраиватьсяя и воевать с управлением, вместо того чтобы наслаждаться игрой - то занимается этим.

Вот честно я хотел купить игру, несмотря на то что нестабильный онлайн, клубы не функционируют. Но как только я вспоминаю автошколы, мне сразу не хочется её брать. Вот как только они сделают чтобы в автошколах стояла помощь, какую ты выберешь, я её куплю,

P.S. Последния гонка на права А1. Прохожу трассу, скорость не сбавляю, но отставание нарастает. А другие автошколы мне удалось пройти только с трейнером.

Может тогда просто гонки не для вас ? Я не мучаюсь практически. За всю игру напряг был всего 2 раза. И под напрягом я понимаю то что хорошо взбаламутило мою нервную систему. Первым была гонка на врема в А7 классе в чемпионате Ибици (я так и не научился входить в повороты нормально на Брере, она как кирпич поворачивает, а со всего остального не смог выдавить больше скорости из-за чего отставал) и пришлось юзать трейнер на убирание штрафов (каюсь и посыпаю голову пеплом) и вышеозначенный тест в автошколе (без трейнеров проходил :)). Зато какой наслаждение от игры приходило когда я купил Ferrari 308 и летал на нем по острову. И нормально кстати летал, без приколов.

[AndreKOM 126]

Может тогда просто гонки не для вас ? Я не мучаюсь практически. За всю игру напряг был всего 2 раза. И под напрягом я понимаю то что хорошо взбаламутило мою нервную систему. Первым была гонка на врема в А7 классе в чемпионате Ибици (я так и не научился входить в повороты нормально на Брере, она как кирпич поворачивает, а со всего остального не смог выдавить больше скорости из-за чего отставал) и пришлось юзать трейнер на убирание штрафов (каюсь и посыпаю голову пеплом) и вышеозначенный тест в автошколе (без трейнеров проходил :)). Зато какой наслаждение от игры приходило когда я купил Ferrari 308 и летал на нем по острову. И нормально кстати летал, без приколов.

Но почемуже NFS MW, я проходил с удовольствием, F1 мне понравилось, Grid