[Рецензия] Shift 2: Unleashed (PC)

[james_sun 11 890]

Need for Speed: Shift, вышедший в 2009-году, разделил сообщество фанатов сериала на три категории — на тех, кто был безмерно рад, что после провального Undercover, по решению EA, франчайз был-таки передан в ручки других разработчиков, а те, в свою очередь, выпустили на удивление качественный проект; на тех, кого испугала серьёзная симуляторная направленность игры (у некоторых возникали даже параноидальные мысли о том, что отныне абсолютно все последующие детища на ниве «Жажды Скорости» перейдут в разряд хардкорных автосимов. Благо, скорый выход Hot Pursuit всё расставил по местам); и, собственно, на тех, кому было всё равно — эти были готовы простить игре всё что угодно за одну лишь магическую абревиатуру NFS в названии.

Сам же эксперимент, судя по всему, был признан крайне удачным, и позволил авторам сделать тот смелый шаг, на который когда-то так и не решилась Activision с её Modern Warfare 2 — отказаться от имени знаменитого франчайза, а второе название, Shift, сделать основным. Что сказать, смелый ход.

Старый знакомый, новый знакомый

Тем не менее, кардинальных изменений проект ко второй части практически не претерпел, однако многие элементы оригинала были подвергнуты углублению и доработке.

В самом начале игра всё так же предлагает пройти тесты для определения оптимального уровня сложности для игрока. Впрочем, полученным результатам следовать всё так же необязательно — менять настройки вы можете в любой момент. Кстати, на этот раз помогать на вашем пути к вершине будет не какой-то там аморфный и безликий наставник, а вполне реальный человек — Вон Гиттин-младший, чемпион Formula Drift 2010 и просто известная личность.

Пройдя начальные испытания, вы откроете доступ к чемпионату FIA GT1, и чтобы занять в нём первое место, нужно, как и прежде, не только выигрывать гонки и зарабатывать деньги, но и «прокачивать» своего альтер-эго, открывая доступ к новым машинам, соревнованиям и прочим радостям жизни. От интересной идеи двух путей развития разработчики почему-то отказались и в этот раз предлагают нам стандартную полоску опыта, пополняемую как при мастерском вождении, так и при выполнении определённых заданий на трассе.

Систему улучшений автомобилей серьёзно переработали — теперь купить самый мощный автомобиль, навесить на него максимум обновок и спокойно накручивать круги в непоколебимом лидерстве не получится при всём желании. Во-первых, банально не хватит денег — детали и машины стоят довольно дорого, а суммы выигрыша практически всегда остаются в скромных рамках. Во-вторых, для каждой группы заездов существует ограничение на индекс машины участников, повышаемый при каждом апгрейде. И если выйти за пределы дозволенного, вас попросту не пропустят на соревнование. Таким вот изящным образом разработчики привнесли в гонки довольно строгий баланс, запретив игрокам бездумно скупать всё, до чего можно дотянуться, отчего нередко возникает ситуация, когда приходится выбирать, что важнее — хорошая тормозная система или максимальное улучшение характеристик двигателя. Сами детали, кстати, продаются в комплектах, разделённых на три категории, и чем выше цена комплекта — тем выше будут исходные параметры запчастей. Полученные конфигурации машин можно сохранять для каждого отдельного вида соревнования.

Также приятно удивляет подкорректированная физическая модель. Первый Shift во многом раздражал так называемым эффектом «мокрого асфальта», из-за которого на поворотах машину беспричинно бросало в занос разной степени управляемости. Здесь же такая картина встречается реже, да и сами автомобили перестали быть одноликими неваляшками — практически каждый из них имеет собственный характер поведения на дороге, который необходимо учитывать. Легкомысленное отношение к вождению, кстати, запросто может привести к фатальному перевороту и даже к потери составляющих вашего железного коня. Да-да, вы не ослышались — отныне повреждения не будут ограничиваться лишь общим понижением скорости и качества управления; влетев на полном ходу в отбойник, вы рискуете, как минимум, лишиться передних колёс, и в перспективе остаться лежать бесформенной грудой железа до самого перезапуска. При таком раскладе, правда, странно смотрится бессмертный и прибывающий в постоянном сознании гонщик — даже при самых страшных авариях этот бравый герой умудряется выживать и быть полностью готовым к дальнейшему заезду. Это, конечно, мелкая придирка, но такому серьёзному симулятору возможность делать водителя смертным не только бы не помешала, а только добавила бы остроты и большей достоверности.

Хотя стоит признать, что последнему и так неплохо помогает новый режим взгляда из шлема, при котором приходится учитывать не только поведение автомобиля, но и поведение тела самого пилота. Это, должен вам сказать, довольно непросто, особенно поначалу, ибо мозг, привыкший с годами к ответственности за машину, не сразу может принять наличия в нём живого тела. Однако со временем привыкаешь и начинаешь получать от такого вида особое удовольствие, полностью сливаясь со своим виртуальным телом. Немного раздражают разве что неотключаемые виртуальный спидометр и прочие показатели — зачем они нужны, если все внутренности кабины выполнены на высшем уровне, приборы прекрасно анимированы, и ориентироваться спокойно можно только по ним?

Вот к чему придирок нет, так это к другому нововведению — ночным заездам, поскольку именно здесь можно полностью раскрыть свой потенциал гонщика (если вы, конечно, предварительно позаботились о «профессиональных» настройках), ведь помимо привычного сражения с машиной добавится ещё одно — сражение с окружением, которое ещё нужно разглядеть в темноте на высокой скорости. Да и сами гонки по ощущениям ожидаемо отличаются дневных, хотя в хорошую сторону или плохую, каждый решит сам.

И да, нельзя умолчать о такой важной мелочи, как возможность пропускать в начале заезда набивший оскомину пролёт камеры вокруг автомобиля. Поздравляю, господа. Отныне можно сразу приступать к делу! Человека, кому пришла в голову подобная идея, прямо сейчас нужно причислить к лику святых.

Внутреннее устройство

Дополнив и улучшив геймплейные моменты игры, разработчики не забыли и о технических составляющих. Графику заметно подтянули, добавили приятных мелочей вроде отлетающих при столкновении хлопьев краски или листьев, попадающих в воздушную воронку от проезжающего автомобиля. Добавить тут особо нечего, это просто нужно видеть, однако можно справедливо заметить, что на данный момент Shift 2: Unleashed является одной из самых красивых гонок современности.

Звуковое оформление выше всяческих похвал, что неудивительно, а вот саундтрек решили «урезать» и направить в русло большей атмосферности — при заезде музыку почему-то не послушать, зато по его окончании, ровно как и в меню, играет вполне себе вдохновляющие композиции.

Что касается управления, тут всё более-менее, ожидаемо: на клавиатуре играть практически невозможно, на геймпаде ситуация получше, но самый смак получат только владельцы хорошего комплекта «руль+педали».

Стабильность игры, к сожалению, не идеальна — тот тут, то там, бывает, проскакивают обидные баги, а автору этих строк так вообще каким-то чудом удалось миновать первые тестовые трассы и сразу выйти в меню, состоящее из засилья белых прямоугольников, да и то лишь за тем, чтобы наугад запустить гонку и после убедиться только в том, что игра ушла в бесконечную загрузку.

-----------------------------------------------------------------------------------------

В успехе нового детища Slightly Mad Studios сомневаться не приходится, ведь им в очередной раз удалось создать качественный, серьёзный и, что немаловажно, увлекательный автосимулятор. Любителям аркад делать здесь особо нечего, зато ценителям реализма воздастся в полной мере.

Итоговая оценка — 8,5.

[Bkmz 1 985]

Ну и сравни поведение машин. РБР как видео со спорт канала выглядит.

Это типо доказательство хардкорности?о_О Если так, что грядущий Дирт3 в миллиарды раз хардкорнее ибо там что поведение авто что камера в разу красивее и реалистичнее смотрится... Трассы разные, авто разные, камера деманстрирующиее разная... и это твои весомые доказательства...

Короче спорить с тобой не о чем.

[yokii 9]

Я вот не пойму почему такая производительность такая низкая в среднем 40 кадров при не шикарной картинке.

[Lamurchik 291]

Это типо доказательство хардкорности?о_О Если так, что грядущий Дирт3 в миллиарды раз хардкорнее ибо там что поведение авто что камера в разу красивее и реалистичнее смотрится... Трассы разные, авто разные, камера деманстрирующиее разная... и это твои весомые доказательства...

Короче спорить с тобой не о чем.

Я ему А, он мне Б. Я к тебе не приду, за комп не посажу и не буду лупить хлыстом по спине с криками "На нах! Играй в РБР! Прочувствуй хардкорность!" :D Хотя про хлыст надо подумать, может меньше спорить будешь ^_^

Дирт 3 - не смеши меня. ТАм опять чудо болиды, летящие 300 по пересеченке.

Я те риальне говорю, сходи на проффорум, там тебе все доходчиво объяснят, что сим, а что нет.

[Bkmz 1 985]

yokii

Картинка то шикарная, просто нацелена не на окружение, а на авто. к тому-же просчет физики поведения и повреждения тоже у игры ощутимо выше предыдущей части, что тоже накладывает свой отпечаток. НУ и разумеется тот факт, что ты ПКшник, который по сути вторичен и идеальной полировки не достоин (в падлу им по кучу железок мозг свой иметь). Как-то так^_^

Lamurchik

Я тебе уже писал, хардкор и симулятор разные вещи. В РБР физика устарела лет на 6-7, она щас не способна даже с полуаркадами конкурировать.

Изменено 29 апреля, 2011 пользователем Bkmz

[Lamurchik 291]

Я вот не пойму почему такая производительность такая низкая в среднем 40 кадров при не шикарной картинке.

Потому что руки из жопу у них. Да ты не сцы, вон агры сверху при 720р и 30фпс играют и ниче)))))

Bkmz, не ври, это я тебе писал. Слово симуляторность не очень красиво звучит - поменял на хардкорность.

Один [censored] физики в ралли правдоподобней не было еще. Уж после твоего примера с СМКР 2004 и гридом - я отказываюсь воспринимать тебя серьезно по этой теме, так как ты нуб и опозорился))

Изменено 29 апреля, 2011 пользователем Lamurchik

[yokii 9]

(в падлу им по кучу железок мозг свой иметь)

Ну пусть вообще перестанут делать, те кто играть хотеть будет купит себе какю нибудь из 2х консолей. Ну а раз делают по остаточному принципу то зачем жалуются, можно было бы понять жалобы близарда по плохим продажам ск2 (где все полировано как котовы яйца).Как ни как в большинстве стран разница по цене между платформами минимальна.

Я жду третьего дерта, ибо на ПК качественно по всем аспектам гонки делает только кодмастерс.

[siaman1 5]

Да оценка ваша очень сильно для этой части завышена максимум 6 балов, неужели она лучше Crysis 2? :bad:

А вот Crysis 2 ваша оценка занижена она тянет на все 9 минус 1 только за то, что сделана на древнем DirectX 9 вместо 10 или 11, а про 9 уже нужно перестать штамповать игры как для DirectX 8.5, 8, 7.

[Lamurchik 291]

Да оценка ваша очень сильно для этой части завышена максимум 6 балов, неужели она лучше Crysis 2? :bad:

А вот Crysis 2 ваша оценка занижена она тянет на все 9 минус 1 только за то, что сделана на древнем DirectX 9 вместо 10 или 11, а про 9 уже нужно перестать штамповать игры как для DirectX 8.5, 8, 7.

Сравнивать игры разных жанров — это сильно.

[DRON13 2]

Я аж попятился назад и всё также не пойму зачем это сравнение было в принципе написано (выше которое). То ли цель сообшения была оценка (разных жанров вообще) или факт директов. Вот так вот, темы и загаживаются...не о рецензии, ни о игре, нафига писать.

На 9 директе всё также делают красивые игры, было бы только желание программистов это реализовать...уж сам Crysis 2 тем более каков. Мда.

[james_sun 11 890]

siaman1, мальчик, проходи и не задерживайся, детский сад находится дальше. Глупостей тут и без твоих слов хватает.

Я вот не пойму почему такая производительность такая низкая в среднем 40 кадров при не шикарной картинке.

Почини свой мозг и ответь на заданный тебе вопрос - если она тут не шикарна, то где, по-твоему мнению? Хотя я так подразумеваю, что тебе тупо просто нечего ответить.

DRON13, полностью согласен.

[Bkmz 1 985]

Lamurchik

Спасибо поржл. Ты еще и чужие слова за свои выдаешь, докатился....

Именно она. Это лучший симулятор ралли за всю историю игростроения

[yokii 9]

siaman1, мальчик, проходи и не задерживайся, детский сад находится дальше. Глупостей тут и без твоих слов хватает.

Почини свой мозг и ответь на заданный тебе вопрос - если она тут не шикарна, то где, по-твоему мнению? Хотя я так подразумеваю, что тебе тупо просто нечего ответить.

.

Ты может скажешь лучше сколько игра у тебя выдает в цифра и на каких настройках, а не про починку мозгов.

DIRT2 имеет шикарную производительность

[WIRTuzzz 3]

- куча матов - аккуратно :D

Меня от комментатора просто в слюни вынесло со смеха.

[james_sun 11 890]

 

yokii, при самых максимальных настройках (со включенной синхронизацией) игра выдаёт практически ровные 40-42 FPS. Про починку мозгов тебе сказали потому, что ты очень любишь игнорить вопросы. Вот и щас ты попытался чё-то там отмазаться. Тебя спросили прямо - если здесь графика посредственная, то где же она лучше? Про производительность речи не было.

[yokii 9]

yokii, при самых максимальных настройках (со включенной синхронизацией) игра выдаёт практически ровные 40-42 FPS. Про починку мозгов тебе сказали потому, что ты очень любишь игнорить вопросы. Вот и щас ты попытался чё-то там отмазаться. Тебя спросили прямо - если здесь графика посредственная, то где же она лучше? Про производительность речи не было.

А я подумал ты про оптимизацию. Ну не вижу я в этой картинке того, что так просаживает FPS. Да и не шикарность видна даже в отражениях которые сменяются с заметными задержками. Я сравниваю с дирт2 в котором у меня стабильные 60 кадров при которых очень плавный геймплей, тут же при 40 у меня ощущение, что все происходит в вязком желе а не на воздухе