racing GRID Autosport

[Werwulf 209]

На 90-120кмч прекрасно поворачивают, как и должны. В игре позорное ощущение скорости, поэтому синдром утюга.

Они на 80-ти поворачивать не хотят не говоря уже про 120. Приходится подворачивать за счет ручника и то в 60% случаев можно просто улететь с трассы если плохо рассчитаешь скорость. Единственное что удалось разработчикам это эффективно симулировать торможение - колеса блокируются просто влет

[Bkmz 1 967]

Я конечно не играл в эту часть, но практика подсказывает, что нытье игроков по поводу утюгов в автогонках, это прямое следствие неправильному росту рук. По крайней мере на моей памяти еще ни разу не встречал исключений. Сколько было нытье по поводу последних частей НФС, а запуская их, машины были всегда послушны и поворачивали порой даже с излишним рвением.

Изменено 25 июня, 2014 пользователем Bkmz

[Lamurchik 291]

Они на 80-ти поворачивать не хотят не говоря уже про 120. Приходится подворачивать за счет ручника и то в 60% случаев можно просто улететь с трассы если плохо рассчитаешь скорость. Единственное что удалось разработчикам это эффективно симулировать торможение - колеса блокируются просто влет

Включи abs, если не можешь правильно тормозить, мне точности курка пада лично не хватает. И да, в игре повороты проходятся только одним способом, расово верным.

На 90-120 все прекрасно поворачивает :)

[Werwulf 209]

А я счас приладился пускать машину в занос между "сбалансированный газ" и "поздний апекс" если поворота не хватает :)

С АБС и прочей фигней машина точно как гроб едет. Отключил то, что в настройках называется "спепление" так я теперь машину в управляемый занос могу пускать

[Mr_Simon 437]

Да уж, с включенным абс и контролем пробуксовки вхожу в любой поворот с клавиатуры без малейших проблем. Словно у машины вообще нет инерции и веса... Попробую теперь всё это отключить и поиграть с геймпадом...

[Werwulf 209]

Да уж, с включенным абс и контролем пробуксовки вхожу в любой поворот с клавиатуры без малейших проблем. Словно у машины вообще нет инерции и веса... Попробую теперь всё это отключить и поиграть с геймпадом...

Ну я на клавиатуре играю как бы. Отключил все. Люблю сам управлять машиной. Машины правда отличаются только уровнем сноса в повороте, который видимо зависит от типа привода, в остальном идентичны.

[Lamurchik 291]

А я счас приладился пускать машину в занос между "сбалансированный газ" и "поздний апекс" если поворота не хватает :)

С АБС и прочей фигней машина точно как гроб едет. Отключил то, что в настройках называется "спепление" так я теперь машину в управляемый занос могу пускать

Абс не дает тормоза кирпичом делать, больше ничего :)

[yokii 9]

Натужо поворачивают, пворачивают, стик полностью в бок а тачечка так нехотя заворачивается. Ощущается все как то не захватывающи, просто спокойно и правильно входить в повороты. По захвату духа первый grid все так же первый.

[ДракДеМорте 0]

Играю на лёгком (2-ая которая) и то максимум 5-6-ой прихожу, так бы играл на самом лёгком, но там машина на поворотах сама тормозит - это уже не дела совсем. И в отличии от грид 2 - не болтает ужаснейше и не заносит, именно по этому второй грид сразу же удалил, тут ничего, интересно, хотя мне нравятся более аркадные. В общем главный плюс - не болтается ужасно. Сингл ничего, любопытный, хотя когда 4 круга - перебор

если отключить автоматические помогалки - гораааздо лучше выходит из поворотов, набирает скорость лучше, но зато нельзя поворачивать при тормозе, но не страшно, кое где даже стал первым приходить на своей 2-ой сложности

Изменено 29 июня, 2014 пользователем ДракДеМорте

[SerGEAnt 19 837]

Цитата

Grid Autosport launches on Nintendo Switch in 2019.

The Switch version of Codemasters' 2014 racing simulator is published by Feral Interactive, which handled the Mac, iPhone and iPad versions.