[Рецензия] Need for Speed: Shift (PC / PlayStation 3 / Xbox 360)

[SerGEAnt 24 389]

Новый Need for Speed — это всегда лотерея. Причем, если судить по последним частям, то лотерея (бес)проигрышная. Начиная с Underground, хлопцы из EA стабильно скармливали игрокам одну и ту же формулу, а те сей продукт успешно проглатывали и просили добавки. Но даже у такой, прямо скажем, не самой прихотливой публики однажды наступило элементарное пресыщение. Последняя (на данный момент) часть, Undercover, еще и усугубила ситуацию своим низким качеством. Публика требовала коренных изменений в серии, но смышленая EA их готовила уже целый год. Недавно образованная Slightly Mad Studios пришлась как раз кстати: составленная чуть менее, чем полностью из уважаемых людей, делавших хардкорные симы вроде GTR, она была способна вдохнуть в нашу серию свежую струю воздуха. Под присмотром всевидящего Ока продюсера, разумеется.

Людей, привыкших к абсолютной аркадности предков Need for Speed: Shift, ждет настоящий шок. На ум, конечно, приходит ProStreet, с которым у свежего NfS внешне много общего, но это впечатление не то, что обманчиво — оно абсолютно, в корне неверное. Все по своим местам расставит первая же гонка — кольцевая, классическая трасса, пяток заводских авто средней руки и никаких поблажек. Здесь широкое дорожное полотно по бокам продолжено двадцатиметровым гравийным покрытием, чтобы вы, не дай бог, не разбили машину на следующем повороте. Гоночный спринт завершается жизнерадостной табличкой с названием уровня сложности, на который вы «наездили», и началом, собственно, карьеры.

Продвижение по карьерной лестнице тут реализовано не совсем тривиально — при должной сноровке можно вообще практически не выигрывать заезды, ведь по истечении каждого из них вам выдается определенное количество «звезд» — эдаких призов за различные достижения на треке. Половина из них отдана на откуп лидерам с первого по третье место, а оставшаяся часть равными долями распределена между набиранием очков стиля и отдельными заданиям, отличающимся для каждой трассы. То есть вы можете приехать хоть последним, но если наберете нужное количество очков за хорошее вождение, а также, условно, совершите три «чистых» обгона, то улучшите свое карьерное положение на три звезды. За счет этого несколько нивелируется жуткая сложность отдельных гонок — можно и не угнаться за более мощными противниками, но все равно впустую вы время не потеряете.

Я так подробно остановился на всех этих звездах по одной причине — исключительно их набор позволяет вам открывать новые соревнования и автомобили. Можно выставить «новичка» и штамповать шестизвездные заезды, а можно играть, как и задумывалось разработчиками — по крупицам собирая бонусы.

Разумеется, «голые» гонки без каких-либо заметных событий на трассе — это совершенно не Need for Speed, и авторам волей-неволей пришлось пойти по стопам Codemasters с их GRID. Погружение в игру тут просто потрясающее — при езде «из кабины» видна каждая мелочь в движении пилота, соперники бодаются на поворотах и вылетают с трассы. При «подпрыгивании» на кочках интерфейс «прыгает» вместе с машиной. Если вы, не дай бог, «погладите» бордюр, то экран на короткий промежуток времени станет черно-белым. А если со всего маху врежетесь в отбойник на скорости «под 300», то изображение на телевизоре или мониторе станет размытым настолько, что вы с трудом сможете определить, куда же ехать дальше.

За правильную езду вы будете получать не только звезды по окончании гонки — я уже упоминал об очках стиля, которые тут присуждаются за различные действия в процессе борьбы. Езда по идеальной траектории (она тут даже подсвечивается на низких уровнях сложности), обгон «слип-стримом», грязный/чистый обгон, устранение соперников с трассы — все это фиксируется и тщательно подсчитывается по окончании каждого этапа — набирание баллов повышает ваш уровень пилота. Тут даже есть специальная таблица со своеобразными призами вроде «обогнать 10-20-100 соперников определенным способом». Заработать платину в отдельных из них — довольно сложная задача (к примеру, финишировать на 10 гонках подряд на подиуме — очень просто, а вот выиграть их — уже сложнее).

Не волнуйтесь, напрягать вас одними лишь этапами по реальным трассам тут не будут — режимов тут хоть и не много, но каждый из них стоит отдельного упоминания. «Гонка на время» — известная всем поклонникам настоящих автогонок квалификация. Все машины ездят в течение 3-10 минут по трассе, пытаясь установить лучшее время на круге. Очень забавно, когда лучший результат отнимается у вас «на флажке» — ИИ здесь явно не чист на руку. Менее классический, но не менее популярный у «гоночных авторов» режим «последний выбывает» здесь тоже присутствует: в завивимости от трассы в нем на исправление плачевного места дается или круг, или 30 секунд.

Еще тут есть уже ставшая почти классической дуэль в здешнем каньоне — две похожие по характеристикам машины «бодаются» до двух побед, которые засчитываются в том числе и за отрыв больше 5 секунд. Потрясающей сложности режим, скажу я вам. Дело в том, что трассы в нем все как на подбор узкие и даже иногда с железными бордюрами по краям. А ведь машины здесь весят не 5 килограмм, как в некоторых аркадах, и управлять ими на таком клочке асфальта ой как нелегко. Даже идеальное владение джойстиком не застрахует вас от читерского приема «выбей противника», который здесь, увы, самый действенный.

Ну и, наконец, совершенно не вписывающийся в концепцию игры дрифт: заезды тут длятся секунд 20-30, дается три попытки, их результаты суммируются — у кого больше очков, тот и победил. Физическая модель в этом режиме коренным образом отличается от остальных, даже просто разогнаться на мощнейших болидах — задача не из легких. А вот сама механика довольно проста — входим в поворот на скорости да выкручиваем руль в обратную сторону. Проехали по идеальной траектории или сбили нужный апекс — и победа у вас в кармане.

Прямо скажем, три с половиной режима — это негусто. Разработчики замаскировали их малое количество бирками «смешанные», «европейские», «американские», «японские» и т.д., которые отличаются друг от друга только набором треков да чередованием типов. Все-таки классические трассы навевают в играх скуку, как ни крути — со временем борьба с машиной в каждом повороте начинает надоедать, и предложить взамен игре нечего. Есть несколько городских трасс, есть дрифт, но этого мало — все равно большинство соревнований представляет собой нарезание 2-4 кругов по какому-нибудь Спа. Тут сразу вспоминается GRID — в нем идеально сочетались как классические кольца, так и урбанистическое «мясо», и умелое жонглирование режимами давало то самый «фановый» эффект. А в Shift езду едва не превратили в сложную, каждодневную рутину. Вначале это бросает некий вызов игроку, но в последствии начинает утомлять. Это же Need for Speed, а не GTR, в конце концов!

Автомобилей в игре представлено, конечно, не так много, как в каком-нибудь Gran Turismo или Forza, но все заметные производители на месте. Пройти путь от «слабенького» BMW Z3 до мощнейшего Bugatti Veyron стоит хотя бы ради того, чтобы почувствовать, что же это такое — управлять самолетом на колесах. Каждое авто можно разукрасить в любой цвет доступной здесь 32-битной палитры, а также при желании улучшить его характеристики заменой частей или навешать на него красивых спойлеров. Только не увлекайтесь, а то на трассе будете долго привыкать к своему изменившемуся железному коню.

Смена разработчика пошла на пользу еще одному заброшенному в последнее время элементу в серии — графика, наконец-то, подтянута до современных стандартов и мало в чем уступит тому же Prologue. Отличные задники, не кричащие, но уместные спецэффекты, совершенно идеальные модели машин... даже девушки, представляющие гонщиков перед стартом, не выглядят словно ожившие мумии. Раздражают только навязчивые загрузки: приходится ждать 20-30 секунд появления меню, столько же грузится сама гонка, и даже машины в гараже подгружаются секунд 10 каждая! Неужели их модельки настолько «круты»?

-----------------------------------------------------------------------------------------

Если вы ждали очередной истории про бомжа, которого подобрала красотка и заставила «гонять», то вам точно не по адресу. Конечно, безумства GRID тут нет и в помине, также, как и нет монструозности Forza или GT 5. Но Need for Speed: Shift — это настоящий осенний сюрприз любителям гоночных симуляторов и некий вызов любителям аркад, которым даже на «новичке» придется активно пользоваться педалью тормоза. Но, поверьте, игра того стоит — это хоть и неcколько занудный под конец, но очень цельный продукт, в который можно играть и «запоем», и по этапу в неделю — главное, попытаться забыть о клавиатуре и взять хотя бы контроллер от Xbox 360, а лучше — какой-нибудь руль.

Итоговая оценка — 7,5.

[greddy87 0]

у меня на R4850, при 1680х1050 макс настройках и х4 сглаживании кадры прыгают от 20-45, когда стоишь на старотовой линии, или в гонке перед тобой соперники это ппц, и до 18-ти может упасть...

[sexboxjazz 0]

sexboxjazz детвора недовольна? Кто мешает те только в Мост Вантед играть и сейчас? А вообще чего ты бы предложил сделать разрабам, чтоб не получился Андерковер?!

Делать игру - игрой!

а не скатываться до уровня NASCAR

200 кругов это - круто

для настоящих мазахистов!!!

что мало игр по реальным трассам? навалом

кому нравятся симуляторы пусть играют

но NFS изначально никакого отношения к этому жанру не имела,

а на вопрос что нужно было:

разнос машин на подобии FLATOUT

трассы на подобии BURNOUT (трамплины (хоть не большие) срезания объезды и все такое)

полиция (чем была плоха) очень оживила серию

город на подобии TEST DRIVE

В общем взять все лучшее из аркад и добавить что то свое!

А не прозябать на гоночных треках и с пеной у рта рассказывать в превью как это будет круто (тогда уже было понятно ППЦ серии)

Короче если ваяешь SERIOUS SAM не надо из него лепить SPLINTER CELL!!!

[serj337 0]

sexboxjazz

Полностью с табой согласен.

Тоже самое могу сказать про Сален Хил хомекоминг и Резидент Эвл 5 ( игра на 4 часа, охренеть ) из канфеток зделали гамНо.

[SerGEAnt 24 389]

Признаться, одна из немногих рецензий которые смог дочитать до конца - достаточно информативно, сдержанно и непосредственно про игру (нет авторских "художественных" вставок рассказывающих про то как "живется на свете...", про "добро и зло...", нет попыток блеснуть знанием историй всего и вся начиная с мезозойской эры и провести параллели между объектом рецензии и чем угодно подвернувшимся под воспаленное остроумие…).

Я очень рад, что вам понравилось.

[MaybeDarkness 0]

ну чтож.. Грид уже откатан и в сингле и в мультиплеере.. шифт просто вышел вовремя.. нет конкурентов в данный момент, нет в ближайшем будущем, а прошлые уже устарели.. (в случае с ПК)

[Goddy 38]

нет попыток блеснуть знанием историй всего и вся начиная с мезозойской эры и провести параллели между объектом рецензии и чем угодно подвернувшимся под воспаленное остроумие…).

авторы - люди разные, и стили у всех разные и дело не в том, чтобы показать кому-то, что ты умнее, а в том, чтобы обзор было интересно читать =)

[RSAxRaGe 0]

Игра супер. Первый нормальный нфс за последние 6 лет (андерграунд зе бест). Наконец то чувствуеться что едешь на настоящей, тяжелой машине, а не на суперуправляемом куске хозяйственного мыла, как это было в андеркавер. Графика хороша. Да и эту убогую систему внешнего тюнинга, что была в карбон, прострит и андеркавер, слава богу убрали. Вобщем игра обязательна к ознакомлению каждому, наличие хорошего руля обязательно.

Моя оценка 8,5.

[Postall 0]

Делать игру - игрой!

а не скатываться до уровня NASCAR

200 кругов это - круто

для настоящих мазахистов!!!

что мало игр по реальным трассам? навалом

кому нравятся симуляторы пусть играют

но NFS изначально никакого отношения к этому жанру не имела,

а на вопрос что нужно было:

разнос машин на подобии FLATOUT

трассы на подобии BURNOUT (трамплины (хоть не большие) срезания объезды и все такое)

полиция (чем была плоха) очень оживила серию

город на подобии TEST DRIVE

В общем взять все лучшее из аркад и добавить что то свое!

А не прозябать на гоночных треках и с пеной у рта рассказывать в превью как это будет круто (тогда уже было понятно ППЦ серии)

Короче если ваяешь SERIOUS SAM не надо из него лепить SPLINTER CELL!!!

Собственно всё перечисленное вами присутствует в Бернаут Парадайз и даже весьма приятнее чем, в НФС, те же гонки аля новый Миднайт Клаб, где и как хочу, но еду к финишу. Полиция вещь неоднознаячная, с одной стороны это всётаки гонки нежели убегалки, кстати в неудачном Андерковер полиция была и это не спасло игру! По существу ни единого интересного введения не предложили, лишь перебрали старые избитые приёмы, которые уж точно провалили бы серию окончательно, ибо все плевались, то что всё перечисленное вами уже было в серии и не раз! Никто не стал бы хавать это снова! Вообще с каждым выходом НФС и её каким-то изменением появляется куча народа, которой не нравятся перемены, интересно вот, где этот народ, когда игра выходит в соответствии с канонами приведёнными выше? Почему продажи низкие?

[WIRTuzzz 3]

авторы - люди разные, и стили у всех разные и дело не в том, чтобы показать кому-то, что ты умнее, а в том, чтобы обзор было интересно читать =)

рас уж такой разговор, то я Егора поддерживаю, у каждого свой стиль, своя манера

[Alexander78 0]

С рецензией согласен, а вот с оценкой - нет! Хотелось бы девяточку увидеть ;) Первая НФС (со времён Porshe), в которой мне захотелось достать руль, включить обратную связь и вид из кабины. Всё это радует!!! А негативные отзывы стали появлятся от людей, привыкших к аркадности серии, а не от симуляторщиков, что непривычно, обычно другая ситуЁвина

[serj337 0]

Alexander78

Можешь не доставать, на руле ещё хуже управление чем на клаве я уже пробовал, геймпад самое оно.

[WIRTuzzz 3]

serj337

также без проблем на паде играю, но на руле тоже не прочь попробовать

[Monte - Cristo 0]

Делать игру - игрой!

а не скатываться до уровня NASCAR

200 кругов это - круто

для настоящих мазахистов!!!

Ну...NASCAR очень даже классно хоть 200, хоть 300 кругов. Главное то, что кто ты, симрэйсер или аркадник. Тут же вроде нет гонок по 200 кругов =)

[Semisonic 0]

Игру нельзя рекомендовать всем и каждому! Любителям Undeground и Most wanted лучше не обращать внимания!

[Ito 0]

Goddy & WIRTuzzz

Слова мои лишь отражение приятного удивления тому что рецензия оказалась именно «рецензией на игру» (а не самостоятельным худ. произведением) и прочиталась мною «от» и «до» с интересом и легкостью. (Спасибо автору) Цели обидеть кого-то словами - не преследовал.

авторы - люди разные, и стили у всех разные и дело не в том, чтобы показать кому-то, что ты умнее, а в том, чтобы обзор было интересно читать =)

Речь конечно же как раз именно о том «…чтобы обзор было интересно читать =)» (с). А разные стили и манеры – так это хорошо (кто говорит иначе?).

PS: Не сочтите изложенное выше как попытку начать спор (ненужный не Вам не мне) на тему «что такое обзор/рецензия и какие они бывают…».

А вот по игре…: показалось что мало вариаций «обзора начала старта гонки» - фотограф в коричневой майке и очках как у «ПолисМэн» мне уже как родной :D